Главная страница ПродукцияСплав вольфрама тяжелый

Сплав высокого вольфрама твердости тяжелый

хорошее качество Теплоотвод для сбываний
хорошее качество Теплоотвод для сбываний
Спасибо для обеспечивать меня с удовлетворенными продуктами и очень внимательным обслуживанием! Мы будем приказывать снова!

—— Рой Хиллярд

Пусковые площадки МоКу были испытаны и уже были установлены к компонентам. Как раз хотел позволять вам знать их довольно впечатляющ. Совершенно соотвествуйте нашим стандартам качества!

—— Дэвид Балазик

Мы использовали КПК1 Джябанг: 4:1 как низкопробные фланцы на около 2 лет. Их продукты всегда поддерживают высокую стабильность для наших продуктов. Мы можем поставить их материалы к клиентам с уверенностью. Мы рассматриваем джябанг Чжучжоу благонадежный деловой партнер.

—— Меринда Коллинс

Оставьте нам сообщение

Сплав высокого вольфрама твердости тяжелый

Китай Сплав высокого вольфрама твердости тяжелый поставщик

Большие изображения :  Сплав высокого вольфрама твердости тяжелый

Подробная информация о продукте:

Место происхождения: Китай
Фирменное наименование: JBNR
Сертификация: ISO 9001

Оплата и доставка Условия:

Количество мин заказа: 1 часть
Цена: Netotiable
Упаковывая детали: стандарт для экспортировать
Условия оплаты: Аккредитив, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Поставка способности: 5 тонн в месяц
Подробное описание продукта
Материал: вольфрам 95%, никель 3%, утюг 2% Определенный размер: Индивидуальные
Плотность: 18±0.2г/км3 Прочность выхода: ≥650Mpa
Прочность на растяжение: 700~1400МПа Относительное удлинение: ≥5%
твердость: ≥24ХРК Материальный стандарт: АСТМ Б 777-07 АСТМ-Т-21014
Высокий свет:

Чисто вольфрам штанга

,

бар вольфрама плоский

Балансировочные грузы противовеса сплава высокого вольфрама твердости, который тяжелые подвергли механической обработке легко

Балансировочные грузы противовеса АСТМ- вольфрама сплава вольфрама тяжелые Т-21014

Что гоночный автомобиль формулы 1?

   Современный автомобиль Формулы 1 одно место, открытая арена, открытая гоночная машина колеса с реальностью спереди и сзади подгоняет, и двигатель расположенный за водителем. Регулировки управляя автомобилями уникальны к чемпионату. Регулировки Формулы 1 определяют что автомобили должны быть построены гоночными командами сами, однако дизайн и изготовление можно оуцоурсед.

 

По мере того как этому типу автомобиля нужно очень высокоскоростной выиграть в конкуренции, это требует не только превосходного представления профессиональных гонщиков, но также требует чудесной возможности гоночных автомобилей формулы.

 

Причины для выбора сплава вольфрама как балансировочные грузы противовеса в гоночных автомобилях формулы 1

По мере того как этому типу автомобиля нужно очень высокоскоростной выиграть в конкуренции, это требует не только превосходного представления профессиональных гонщиков, но также требует чудесной возможности гоночных автомобилей формулы. Большинств важная вещь к максимальным скоростям на практике ограничена самым длинным прямо на следе и потребностью сбалансировать аэродинамическую схему автомобиля между высокой прямой линейной скоростью (низкой силой аэродинамического сопротивления) и скоростью максимума загоняя в угол (высоким даунфорсе) для того чтобы достигнуть самого быстрого времени прохождения круга. Во время сезона 2006, максимальные скорости автомобилей формулы 1 были маленьким над 300 км/х (186 мф) на высоко--даунфорсе следах как парк Альберта, Австралия и Сепанг, Малайзия. Эти скорости были вниз некоторыми 10 км/х (6 мф) от 2005 скоростей, и 15 км/х (9 мф) от 2004 скоростей, должных к недавнему (см. ниже) ограничений представления. На низко--даунфорсе цепях большие максимальные скорости были зарегистрированы: на гиллес-Вилленеуве (Канаде) 325 км/х (203 мф), на Индианаполисе (США) 335 км/х (210 мф), и на Монце (Италии) 360 км/х (225 мф). В итальянском Гранд Прикс 2004, Антôнио Пиззоня команды БМВ ВиллямсФ1 записало максимальную скорость 369,9 километров согласно с час (229 мф).

 

Балансировочный груз противовеса сплава вольфрама от Чжучжоу Джябанг

Балансировочный груз противовеса сплава вольфрама тяжелый (ВХА) гоночного автомобиля теперь будет самым популярным материалом для балласта, должным к своим главным преимуществам следующим образом:

Самая высокая плотность
Добавление балансировочного груза противовеса ВХА во все рамки гоночного автомобиля полезно для того чтобы оптимизировать представление гоночного автомобиля во время прогресса гонок, который вносит вклад в лучший контроль движения автомобиля.

Высокая прочность на растяжение и хорошая устойчивость на крип
Вольфрам имеет высокую прочность на растяжение и хорошую устойчивость на крип с коэффициентом большой массы/размера, поэтому будет идеалом, который нужно работать в ограниченном космосе. Своя высокая плотность также дает увеличенную чувствительность путем увеличение контроля распределения нагрузки.

Подверганный механической обработке легко
ВХА также легко мачинеабле который дает дизайнерам большую гибкость в выносить решение о окончательная форма компонентов и дизайнеров балансировочного груза противовеса предложения несколько преимуществ над обычными материалами например руководством или сталью балансировочного груза противовеса.
Сплав вольфрама тяжелый будет больше и больше популярным для балансировочного груза противовеса, балансировочных грузов для маховиков, балласта для автомобиля формулы Ф1, участвуя в гонке весы, динамическое уравновешивание, етк. самый лучший материал сплава вольфрама для балансировочного груза противовеса, и широко было знано и было приложено.

Контактная информация
Zhuzhou Jiabang Refractory Metal Co., Ltd

Контактное лицо: rita

Телефон: +8618373318920

Оставьте вашу заявку (0 / 3000)